Da oggi, 21 giugno, riaprono le candidature per ottenere il riconoscimento di FIAB – Federazione Italiana Amici della Bicicletta – che valuta e valorizza gli sforzi delle amministrazioni impegnate in politiche bike-friendly.
Invariati gli ambiti di valutazione, con la sola aggiunta di un nuovo parametro che contribuisce all’assegnazione del punteggio, ovvero la presenza di un assessore con delega allo “spazio pubblico bene comune”.
I comuni che si iscrivono entro settembre, riceveranno la bandiera gialla della ciclabilità italiana entro fine anno. Il riconoscimento ha ora una validità biennale.
Giugno 2018 – FIAB-Federazione Italiana Amici della Bicicletta annuncia l’apertura della seconda edizione di ComuniCiclabili (www.comuniciclabili.it), il progetto che, nel primo anno, ha già assegnato la bandiera gialla della ciclabilità italiana a 69 comuni, riconoscendo e valutando l’impegno di ciascuno in politiche e interventi concreti per lo sviluppo di una mobilità in bicicletta e, dunque, sempre più sostenibile per l’ambiente e per le persone.
ComuniCiclabili, infatti, si pone come primo obiettivo quello di incentivare i territori a fare sempre meglio per agevolare la scelta della bicicletta come mezzo di trasporto in ogni ambito, dagli spostamenti quotidiani di bike-to-work e bike-to-school al tempo libero, fino alle vacanze in sella. Si va ben oltre il semplice conteggio di piste ciclabili presenti, proponendo una vision di “città possibile” che “ispira” il singolo comune già nel momento in cui l’amministrazione compila la scheda di adesione e prende coscienza sia dei risultati raggiunti sia delle molte iniziative che è possibile mettere in campo per migliorarsi.
Forte del successo della prima edizione, che ha ottenuto consensi e adesioni oltre ogni aspettativa, la seconda edizione di ComuniCiclabili si annuncia con alcune novità.
Innanzitutto la validità del riconoscimento ‘Comune Ciclabile’ diventa biennale. Una scelta che, se da un lato permette al singolo comune di utilizzare al meglio il riconoscimento assegnatogli anche in termini di comunicazione, dall’altro lo incentiva a mantenere, e anche a migliorare nel tempo, gli standard di ciclabilità che hanno determinato il punteggio, da 1 a 5 bike smile, indicato sulla bandiera gialla.
Sostanzialmente invariati i parametri di valutazione nelle 4 aree d’intervento che portano all’assegnazione del relativo grado di ciclabilità di un territorio. Da quest’anno, però, si alza gradualmente l’asticella e per candidarsi il comune deve possedere almeno 3 requisiti tra quelli richiesti (erano due lo scorso anno), di cui almeno uno nell’area infrastrutture urbane (“ciclabili urbane” e/o “moderazione traffico e velocità”) e gli altri due nelle restanti 3 aree di valutazione (“cicloturismo”, “governance” e “comunicazione & promozione”).
Vi è una sola significativa novità inserita tra i parametri di valutazione: si tratta della presenza dell’assessore con delega allo “SPAZIO PUBBLICO BENE COMUNE”, poiché “lo spazio urbano è il bene comune per eccellenza delle nostre città e la bicicletta è l’unica vera soluzione per recuperarlo, tutelarlo e valorizzarlo”, dice Alessandro Tursi vicepresidente FIAB e responsabile del progetto.
Creare questa delega ad hoc è per i comuni un’operazione a costo zero e attuabile in tempi stretti, che tuttavia introduce nel dibattito pubblico questo tema fondamentale, che va ben al di là delle politiche pro bici o pro ciclisti, ma induce a riflettere sul concetto stesso di città e di condivisione degli spazi urbani. Non è un caso che di recente ComuniCiclabili abbia stretto un partenariato con l’INU – Istituto Nazionale di Urbanistica, perché ormai il dibattito urbanistico pone sempre più al centro il tema della ciclabilità come indispensabile per la soluzione ai problemi delle aree urbane e dell’economia urbana.
“La seconda edizione di ComuniCiclabili prende il via sulla scia del successo ottenuto dalla prima, che ci ha portato a rilasciare il riconoscimento a comuni di ogni dimensione in 16 diverse regioni d’Italia, tra cui ben 17 capoluoghi di provincia incluse metropoli come Bologna e Torino”, diche ancora Alessandro Tursi, responsabile di ComuniCiclabili e vicepresidente FIAB.
La validità del progetto è stata apprezzata anche a livello europeo da parte di ECF – European Cyclists’ Federation di cui FIAB è socio fondatore e referente per l’Italia. “Attraverso ComuniCiclabili, FIAB ha mostrato in ambito europeo il livello delle proprie competenze e professionalità – conclude Tursi che di recente è stato eletto alla vice-presidenza di ECF – L’esperienza maturata con questa iniziativa Made in Italy sarà un valido riferimento per progetti simili da estendere su scala europea”.
In Abruzzo le amministrazioni che fanno parte della rete ComuniCiclabili sono dieci: Pescara, Montesilvano (PE), Francavilla al Mare (CH), Ortona (CH), Tortoreto (TE), Giulianova (TE), Roseto degli Abruzzi (TE), Pineto (TE), Corropoli (TE), Rapino (CH) e, potenzialmente, tutti i 19 comuni costieri, attraversati dalla Ciclovia Adriatica, se attuassero politiche e azioni per favorire la mobilità ciclistica, potrebbero aderire. Ma non solo: i Comuni interni di Corropoli e Rapino insegnano che anche territorio non proprio pianeggianti possono ambire a trasformarsi in città “amiche della bicicletta”, migliorando la qualità della vita di cittadini e turisti.
Aspettiamo, quindi, numerosi, i nuovi comuni che aderiranno alla rete, per creare, insieme, comunità a misura di cittadino.
Le amministrazioni locali che si iscrivono a ComuniCiclabili entro settembre, riceveranno la bandiera gialla entro l’anno.
Tutte le info e le modalità su www.comuniciclabili.it.
Per scaricare la guida ComuniCiclabili 2018, con le schede dei comuni già insigniti della bandiera gialla: http://www.comuniciclabili.it/wp-content/uploads/2018/03/GUIDA-ComuniCiclabili-Italia-2018.pdf
Per maggiori informazioni: www.comuniciclabili.it – www.fiab-onlus.it